1月25日,随着D5200塔吊将最后一节钢塔吊装到位,滨海湾大桥主塔主体结构顺利封顶,标志着主塔大吨位吊装作业顺利完成,为接下来斜拉索安装及玻璃幕墙施工创造了有利条件。目前,滨海湾大桥已完成项目总工程量的80%,预计今年4月底进行试通车。

  滨海湾大桥主塔总高149.8米,主体结构133.4米,采用钢和钢壳混凝土结构组合建设。塔身共有32个吊装节段,其中第1节到第19节为钢壳混凝土结构,第20节到第30节为钢结构,最后两节为玻璃幕墙装饰块。

  2021年以来,从年初首节钢塔吊装到如今主塔主体结构封顶,滨海湾大桥建设全力跑出“加速度”。由于主塔呈双曲面,钢塔节段制作难度大,加工精度要求高。为确保建设质量、加快建设进度,滨海湾大桥主塔的所有节段均在中铁宝桥本部基地制造,分节段运输到滨海湾新区。

  为减少限高对钢塔吊装的影响,滨海湾新区有关部门及中铁大桥局提前做好部署,根据前期定下的方案分析确定最后一节钢塔吊点的位置、确定钢丝绳的规格长度、计算出塔吊吊装空间等相关施工问题,合理安排机械、人员、材料,对现场吊装区进行封闭等措施,最终顺利完成最后一节钢塔吊装。

  滨海湾大桥由中国工程院院士何镜堂院士领衔设计,是国内跨径最大的独塔扭索面斜拉桥,也是滨海湾高品质城市建设的标志性项目。大桥呈东西走向,桥梁全长973.6米,梁宽60米,设置主线双向八车道,道路等级为城市主干道。

  接下来,滨海湾大桥项目部将全力推进斜拉索安装、玻璃幕墙、桥面及附属工程建设。



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