贵南高铁捞村双线特大桥提前半年合龙　　铁路建成后，南宁到贵阳的运行时间将压缩至2个小时　　9月16日，随着最后一车混凝土浇筑完成，贵阳至南宁高速铁路捞村双线特大桥成功合龙，标志着贵南高铁最长的采用移动模架施工现浇桥梁，提前6个月完工。　　捞村双线特大桥位于贵州省黔南自治州荔波县瑶山乡境内，是连通贵州和广西两地的控制性桥梁。全桥长达2138.8米，建有66个墩台，最高墩49米。桥梁桩基施工时，需克服岩溶、滑坡等复杂地质，解决环保高要求引起的施工场地狭窄问题。　　贵南高铁是国家《中长期铁路网规划》中八纵八

近日，新建兰州至合作铁路调整初步设计获得国铁集团、甘肃省人民政府联合批复，这标志着兰合铁路项目建设迈出重要一步，为2021年内全线开工建设奠定了坚实基础。兰合铁路项目新建兰州至合作铁路兰州（西固城）至甘南州（唐尕昂）段，正线全长147.42公里，批复概算投资229.16亿元，建设工期6年。线路总体呈南北走向，自兰新铁路西固城站西端引出，经柳泉至永靖县至东乡县经临夏市至土门关，进入大夏河峡谷区至夏河县唐尕昂乡引入西宁至成都铁路唐尕昂站，与西宁至成都铁路共线至合作。全线共设唐尕昂、双城、临夏、刘家峡及西固城等

北极星水处理网讯:北极星水处理网获悉，近日，中国政府采购网发布了华新项目管理集团有限公司关于桂平市江北污水处理工程及道路基础设施建设PPP项目社会资本方采购（重）预中标公示，广西路建工程集团有限公司、广西路建集团博通投资有限公司联合体预中标该项目。4月20日，中国政府采购网发布了广西桂平市江北污水处理工程及道路基础设施建设PPP项目社会资本方采购（重）的公开招标公告，项目预算金额为68041.89万元。项目建设内容包括桂平市江北新区桂金大道（银兔开发区至公交公司段）项目桂平市江北污水处理工程、桂平市兴桂路

　　9月17日上午，由公司承建的天东公路顺利通过交工验收。　　本次验收由天峨县交通运输局组织，县应急管理局、交警等部门共十余人参加，分为路基、支挡、桥涵、绿化组，路面、交安组，内业组，以抽检方式对天东公路k9+000—k10+000段的路面宽度、边坡坡率、支挡及桥涵关键结构尺寸，排水沟、波形钢防护栏、标志牌结构尺寸，标线厚度、绿化工程，路面宽度、厚度、平整度以及内业资料等内容进行了详细检测验收。　　随后在交通运输局会议室就验收结果举行情况通报会，各验收小组对检测结果进行通报，对能否交工及问题发表了意见，各

9月18日上午10点，京杭运河二通道三级航道整治工程（简称“运河二通道”）小桥头桥建成通车仪式暨2021年度两美浙江立功竞赛及美丽班组评选表彰主题党日活动正式拉开序幕。杭州交投集团、市经信工会、临平区交通运输局、南苑街道（含社区）、建设管理集团、交投船闸公司及各参建单位代表参加本次活动。“小桥头桥顺利通车也实现了三个‘一’的良好成绩，即运河二通道项目全线第一座通车桥梁、项目前期与工程党建共建第一个合作成果、杭州交投集团决战亚运东部战区党员先锋队拿下的第一个攻坚任务”。运河二通道项目公司负责人吕江说。对当地

9月13日，随着最后一罐混凝土浇筑完成，标志着由中铁电气化局集团北京通达监理公司参建的贵南高铁二塘双线特大桥下部结构施工顺利结束，为后续二塘双线特大桥架梁施工的顺利推进奠定了基础。贵南高铁是一条连接贵州省贵阳市与广西壮族自治区南宁市的高速铁路，是贵州首条设计时速350公里的高速铁路，是我国高速铁路主通道之一。线路全长533公里，贵阳北站至龙里北站51公里利用既有白龙客专，新建线路（龙里北站至南宁东站）长约482公里，共设14个车站，速度目标值350公里/小时。北京通达监理公司主要承担DK455+689.1

北极星水处理网讯:近日，国家发改委、住建部发布关于加强城镇老旧小区改造配套设施建设的通知，要加强项目储备，进一步摸排城镇老旧小区改造配套设施短板和安全隐患。结合住房和城乡建设领域安全隐患排查整治工作，认真摸排2000年底前建成的需改造城镇老旧小区存在的配套设施短板，组织相关专业经营单位，联合排查燃气、电力、排水、供热等配套基础设施以及公共空间等可能存在的安全隐患；重点针对养老、托育、停车、便民、充电桩等设施，摸排民生设施缺口情况。国家发展改革委住房城乡建设部关于加强城镇老旧小区改造配套设施建设的通知发改投

9月14-16日，水利部南水北调规划设计管理局在丹江口市组织完成南水北调中线一期丹江口大坝加高工程设计单元工程完工验收技术性初步验收。本次技术验收会议成立专家工作组，下设混凝土坝、土石坝及基础、施工、机电、综合5个专业组，并配设协调工作组。中线水源公司组织成立了项目法人配合组，设置资料答疑组、会务后勤组2个组别。验收专家组及参会人员查看了工程现场，观看了工程建设声像资料，听取了建设管理、设计、安全监测、运行管理、补充安全评估、质量监督等工作报告。经查阅有关工程资料和充分讨论，验收专家组形成《南水北调中线一

9月15日，中铁上海工程局承建苏州胥涛路对接横山路隧道工程超大断面矩形顶管——苏州市首条京杭大运河下穿通道首条隧道顺利贯通。这意味着京杭大运河两岸成功续接“断头路”，打通两岸民生出行路。据中铁上海工程局胥涛路对接横山路隧道工程项目总工程师戢鸿鑫介绍，该下穿工程采用了矩形顶管技术，这也是目前国内首次采用该项技术下穿京杭大运河。在实际施工过程中，矩形顶管技术既能保证施工过程中航道的正常运行，也不会破坏大运河的水质环境，进而保护京杭大运河非遗历史风貌不被破坏。此次下穿顶管尺寸横断面宽9.8米、高5.9米，并存在

9月17日上午，在西延高铁宜君隧道进口段，施工人员安装管棚导向管、场地平整、边坡防护等工作，标志着西延高铁宜君隧道全面进入洞内施工阶段。宜君隧道位于铜川市印台区及宜君县境内，全长17.5千米，设计为单洞双线隧道，隧道最大埋深395米，下穿多处浅埋沟谷和3条断层破碎带，存在滑坡、坍塌、大变形等安全隐患，是I级高风险隧道。目前，宜君隧道进出口、4个斜井已全部进洞施工。西延高铁是国家八纵八横高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与规划的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构

参建员工合影9月16日，集团公司成绵苍巴高速公路客人垭隧道右洞顺利贯通，为全线贯通的首座千米级长隧道，标志着标段内工程取得阶段性重要胜利。当日上午11时，项目部在广元市剑阁县羊岭镇客人垭隧道出口举办隧道贯通仪式，庆祝隧道顺利贯通。隧道贯通中铁二十三局三公司承建的客人娅隧道位于四川省剑阁县羊岭镇，此次贯通的隧道右洞全长1232米，为五级围岩长隧道，隧道盘旋于川北蜀道的崇山峻岭之中，施工难度较大。隧道出口属浅埋段且下穿合八公路，为保证进度和安全，针对复杂的地质条件，项目部倒排工期，按照“短进尺、弱爆破、强支护

蒙古正在制定一个为期五年的项目计划，为首都乌兰巴托提供可持续的道路和运输服务。该项目非常重要，因为该市因空气污染水平高而臭名昭著，其中大部分污染来自交通排放。该项目的大部分资金将通过约1亿美元的贷款提供。这项工作预计总成本为1.15亿美元。这是目前蒙古的众多公路项目之一。减少拥堵和改善交通流量将是该项目的目标之一。Bayankhoshuu和UnurKhoroolol的道路将进行拓宽工程，将它们扩展到两个方向的两条车道。NarnyZamRoad的部分路段将在任一方向最多设有3条车道。关键词：交通、国际工程新

当地时间9月16日，水电十一局巴西圣保罗地铁2号线项目5标段SantaIsabel车站降水井全部完成，标志着此工作面具备开挖施工条件，也标志着2号线项目3、4、5标段8个工作面全部进入实质性主体施工阶段，项目进度全线第一，成为名副其实的“领跑者”。自2021年2月15日取得第一个工作面的环境许可开始，巴西地铁2号线项目紧抓设计、严控成本，积极对接市政单位和地方工会，认真筛选分包商，全面做好前期工作，为工程有序进展奠定了良好的基础。在施工管理方面，项目部精心组织、严控风险，积极做好结算工作，半年时间内累计完

在全球加速推进碳中和目标的的背景下，德国麦肯锡咨询公司的一项研究报告显示，如果德国要在2045年实现气候中和，必须投资6万亿欧元，平均每年投资额为2400亿欧元。但仅有1万亿欧元是实际增加的额外投资，其余资金均来自“重新分配”，例如将燃料汽车补贴转化为电动汽车补贴。专家认为，这是实现2030年电动汽车比重比2020年翻番的唯一途径。2021年6月德纯电动汽车销量占比仅为12％，专家认为，要实现欧盟减排60％目标，9年内德电动汽车比重至少要达到60％。报告认为，为实现2045年气候中和目标，除了大规模推广电

近日，中建五局市政公路设计院桥梁总工程师邹德强、桥梁咨询所所长李伟东、西南分院院长彭海涛一行赴中建隧道新九中路项目指导钢箱梁顶推施工，中建隧道设计管理部桥梁工程师姜鹏参加活动。据悉，新九中路项目是中建隧道首个采用钢箱梁多点连续顶推施工工艺的项目，项目生产经理马明详细介绍了钢箱梁顶推施工开展情况，目前正在进行右幅第五联钢箱梁第二阶段上跨陈庹路施工，上跨段陈庹路为双向六车道高架桥，车速快、车流量大，项目部先后组织施工方案专家论证、专项安全评估、图纸深化和施工设计，为下穿、上跨既有交通线路的顺利开展奠定了坚实的

该援助将通过扩大小型太阳能建筑的推出，帮助法国实现其2030年的碳减排目标。欧盟竞争事务专员玛格丽特·维斯塔格(MargretheVestager)表示：这项57亿欧元的支持计划将进一步帮助法国向环境可持续能源供应过渡。“该措施将支持小型太阳能装置的可再生能源生产，补充了法国委员会上个月批准的另一项305亿欧元的法国支持可再生能源发电计划。它将进一步刺激可再生能源的发展，同时确保法国能源市场的公平竞争环境。”法国的目标是到2030年通过可再生能源生产33%的总能源，并在2050年实现气候中和，预计小型太阳

宜君隧道进口铜川讯（马炅靳林柱常超）近日，公司承建西延铁路全线最长隧道——宜君隧道全面进入洞内施工阶段受到社会各界主流媒体广泛关注。中央电视台新闻频道朝闻天下、陕西卫视陕西新闻联播、东方卫视、陕西网络广播电视台、央视新闻客户端、新华网、央广网、中国新闻网、光明网等媒体持续聚焦报道公司西延铁路宜君隧道。宜君隧道位于陕西省铜川市印台区及宜君县境内，是西延高铁全线最长隧道，全长17.5千米，设计为单洞双线隧道，隧道最大埋深395米，下穿多处浅埋沟谷和3条断层破碎带，存在滑坡、坍塌、大变形等安全隐患，是I级高风险

begin-->9月15日，公司承建的通江县环高明湖经济带建设PPP项目子项目“环高明湖经济带建设项目”召开完工验收会议。验收专家组在资料核查、实地查验工程质量和听取工作汇报后认为项目满足验收条件，一致同意通过子项“环高明湖经济带建设项目”验收。子项“环高明湖经济带建设项目”建设内容包括两个湿地公园--谭家河湿地运动公园、高明湖生态景观建设，建设面积约2700亩；四条市政道路--纬十路西段一标段、经六路、外环湖路二标段、内环湖路，总长度为4675.07米。项目于2017年10月16日收到中标通知书，于20

9月15日，中国铁建在重庆召开新兴产业、新兴业务发展推进会。中国铁建总裁、党委副书记庄尚标出席会议并讲话。中国铁建党委常委、副总裁倪真主持会议并作报告。铁一院院长董勇率院办、经营计划部、西南院相关人员参加了会议。结合当前面临的新形势、新任务、新问题，庄尚标指出，培育专精特新是落实党中央要求，打造现代产业链链长的战略抉择；是破解企业发展难题，推动“两新”发展与专业化建设有机结合的关键抓手；是推动中国铁建转型升级、提升核心竞争力的必由之路。庄尚标强调，要固优势、补短板，适度超前、强化引领，健全机制、激发活力，

2021年9月16日，随着老挝万象南站的最后两根钢轨完成焊接，中国中铁二局中老铁路全线400多公里无缝线路焊接施工完成，为实现2021年底通车目标奠定基础。据悉，中老铁路建设、运营的老中铁路有限公司了解到，中铁二局中老铁路铺轨基地焊轨队2020年5月破土动工以来，焊轨基地的干部职工们克服了雨季建场和设备进场晚等困难，共经75座隧道、165座桥梁、20个车站，历时16个月，圆满完成全线500米长轨焊接和无缝线路焊接施工任务。现场技术主管蒋勇说，中老铁路采用的无缝钢轨，需要将25米标准轨经19次焊接后连成50