4月24日，随着始发号令的响起，“鲲鹏号”双模盾构机在重庆路站开始二次掘进始发，标志着公司承建的青岛地铁5号线05工区右线盾构机开启新的掘进之旅。
重庆路站至地铁大厦站区间全长为1212.99米，起始于重庆路站大里程端，沿常宁路敷设，途经宁乡路、台柳路后接入地铁大厦站。区间上部富水砂层，2处设计曲线小于500米小曲率半径掘进，穿越软硬复合地层，下穿既有3号线，黑龙江路高架桥等风险点，穿越5条断裂、构造破碎带，围岩节理、裂隙发育，地质条件极为复杂、施工难度大。
“鲲鹏号”具备盾构和TBM两种掘进模式，两种模式能够快速转换，可实现盾构在软土和硬岩中安全、高效掘进。盾构机还配备了多项智能创新技术，超前地质预报系统，能够对不良地质进行有效探测，做到早发现、早预警、早控制，充分保障掘进期间的施工安全；刀盘磨损监测系统，实时获取刀盘磨损信息，及时更换不良刀盘；同步注浆系统，增设2路同步双液注浆方案，确保能够迅速支撑管片周围岩体，提升管片与周围岩体一体化的效率，有效控制地面沉降，确保安全施工。
为保障盾构机顺利始发和后续顺利施工，项目团队多次与设备厂家协调对接，评估盾构机状态，点对点进行专业维保，将盾构机恢复到最佳状态，同时系统梳理下一区间施工风险与重难点，对掘进方案进行详细分析论证，充分保障盾构机安全顺利掘进。充分发挥“两进”人员的作用，党员和管理人员同劳务班组长共同参与班组管理，与班组成员打成一片，增强班组成员主人翁意识，打造一支优秀班组团队，培养一批新型产业工人。
下一步，项目部将精心组织、细化管理，坚持创新引领，持续提升班组建设水平，激发一线班组活力，推动青岛地铁朝“建设世界一流地铁”目标稳步前进。
青岛地铁5号线起于麦岛站，止于云岭路站，总长约32.6公里，连接市南、市北及崂山三区，共设27座车站，串联8条地铁线路，具有典型的“C”形环线特征，是主城区轨道交通骨干线路。通车后，可有效疏通拥挤的交通网络，改善青岛市的交通环境和市民出行条件。