5月2日，中铁十一局承建的双柳长江大桥1标项目邾城西互通现浇梁顺利完成浇筑，全面进入桥面铺装施工阶段。　　新港高速双柳长江大桥及接线工程连接武汉新洲区和鄂州华容区，建成后，将优化武汉都市圈环线高速公路路网结构，进一步推动沿线区域经济社会发展和武汉都市圈一体化进程。（湖北日报全媒记者田悦通讯员刘若梅摄）　　(版权归原作者所有，图片来自网络；如有侵权，请与我们联系，我们将在第一时间进行处理。)

根据施工安排，青川县国道改造提升工程即将开展油面摊铺，为确保施工期间过往车辆通行以及施工安全，决定对G543线前进大桥至曲河乡青龙村段实行交通管制，现将有关事项公告如下：一、管制时间2024年5月7日至2024年5月26日。二、管制路段与方式2024年5月7日至5月10日对曲河场镇至曲河乡青龙村毛坝子段进行管制，5月11日至5月26日对前进大桥至曲河场镇段进行管制，管制期间每日08：00——10：

西十高铁湖北段建设取得重大节点性进展　　西十高铁是福(州)银(川)高铁武汉至西安高铁重要组成部分。新建正线全长255.76公里，湖北省境内86.36公里，陕西省境内169.4公里，设计时速350公里。其中，二田沟与跨汉江大道特大桥由跨汉江大道大桥和二田沟大桥两座大桥组合成的一座大桥，武九客专湖北公司负责建设管理、中铁十一局集团担负施工。　　西十高铁建成通车后，十堰至西安将实现1小时内到达，武汉至西

假期我在岗｜珠海市桥隧养护中心迅速反应，顺利完成泥湾门大桥护栏抢修施工发布日期：2024-05-06  浏览次数：9

5月4日，由湖北路桥承建的竹山产业园项目跨谷竹高速小漩1#大桥主墩成功封顶，标志着该桥正式进入上部构造施工。图：主墩封顶混凝土浇筑竹山产业园项目控制性工程主要包含隧道、桥梁及路基，其中跨谷竹高速小漩1#大桥全长为376米，上部构造为60m+60m预应力混凝土连续刚构，其余采用预应力混凝土T梁，先简支后连续；下部桥墩采用柱式墩、空心墩、矩形实体墩，桥台采用肋板台，墩台均采用桩基础。该桥主墩为空心薄壁

　　　　5月3日，中国中铁旗下中铁大桥局承建的渝湘高铁重庆至黔江段黄草乌江双线大桥合龙，标志着大桥主体结构全部施工完成。    　　该桥是渝湘高铁重黔段重难点工程，位于重庆市武隆区江口镇境内，全长593.65米，主桥为主跨275米上承式劲性骨架内压外包钢筋混凝土拱桥。大桥施工具有复合式基础结构作业技术难度大、大型吊装作业风险大、高铁无砟轨道拱桥技术标准要求高等特点。　　　　施工过程中，项目团队坚持

先导索穿越黄河是悬索桥上部结构施工中至关重要的一环。济新黄河大桥位于小浪底水库上游峡谷处，山势险峻，施工组织难度大，安全风险高，结合山区施工实际，经多方案比选、专家论证及现场试验，最终采用无人机牵引方案。通过无人机索引直径仅为3mm的迪尼玛绳先导索成功飞至北岸锚碇锚固后，按照6mm、10mm、16mm的顺序形成单线往复式牵引系统完成过渡索的牵引施工。下一步施工中，将利用先导索形成牵引系统，并完成后

　　挥舞的机械臂、穿梭的工程车、轰鸣的机器声……“五一”假期的第一天，记者来到常泰长江大桥施工现场，看到工人们正有序地进行沥青面层施工、斜拉索吊装作业、上部结构主体建设等各项作业，现场如平常一样热火朝天。陈朝文是众多忙碌者中的一员，当天，他和自家兄弟陈朝水配合工友，完成两根斜拉索起吊。　　斜拉索起吊枯燥且繁琐，充分考验着人的体力、耐力和细致程度。为了能顺利完成任务，他们没有丝毫松懈，一干就是好几个

-->-->-->-->龙潭子河大桥总长767m，采用简支梁+连续钢构，主跨跨径130m。本次浇筑的桩基为汉广扩容LJ2标段的首桩，标志着汉广LJ2合同段桥梁工程的全面开工。恰逢五一劳动佳节，项目部全体员工坚守岗位，精心组织、严格审核、周密部署，顺利完成此次浇筑。下一步，广绵公司将在确保安全环保、工程质量的前提下，加速推进工程建设，优质高效地完成目标任务。

　　（记者贾凯璐）4月29日，国内无砟轨道最大主跨桥梁——西延高铁王家河特大桥钢管拱成功合龙，对西延高铁建设具有重要意义，也为国内高墩大跨、连续刚构的同类桥型建造提供了技术经验。　　西延高铁王家河特大桥施工现场航拍图。贾智炜摄　　西延高铁王家河特大桥全长1066米，主桥长497.6米，桥高105米，主跨为连续刚构加拱组合梁，该桥为跨越王家河设立，是西延高铁全线跨度最大的桥梁。此次架设的钢管拱计算跨

5月3日航拍的滁城清琅大桥（原名将军山路桥）项目建设现场。“五一”期间，工人加班加点，对大桥辅道及附属工程进行施工，确保月底完工，具备通车条件。目前桥梁主体、下穿箱涵、泵站主体已完工。桥梁南起西涧路，终点至琅琊新区淮河路，全长1140米，通车后将完善主城区和琅琊新区路网结构，对促进我市经济社会发展起到积极作用。

5月5日17时许，随着最后一段246.5立方米的现浇梁顺利浇筑完毕，标志着西十高铁湖北段二田沟与跨汉江大道大桥全面合龙，为打通重要铺轨通道打下了坚实基础。5月5日17时许，随着最后一段246.5立方米的现浇梁顺利浇筑完毕，标志着西十高铁湖北段二田沟与跨汉江大道大桥全面合龙，为打通重要铺轨通道打下了坚实基础。西十高铁是福（州）银（川）高铁武汉至西安高铁的重要组成部分。新建正线全长255.76公里，湖

4月18、19日，2024年江西省工程建设质量管理小组竞赛成果发布暨颁奖会在江西南昌举行，联投湖北工建承建的赣州平安大桥项目QC小组再创佳绩，喜获一等奖2个，三等奖1个。近年来，联投湖北工建积极落实创新驱动发展战略，深入挖掘技术创新，紧扣施工生产、质量管理，高效高质量开展QC小组质量攻坚活动，不断优化生产、开拓创新、激发潜能，打造质量管理标杆，形成了一大批高质量的QC活动成果。下一步，联投湖北工建

5月4日上午，随着最后一车混凝土倒入桩基，通苏嘉甬高铁杭州湾大桥北航道桥9#主塔墩桩基施工全部完成，比预计工期提前半个月。至此，北航道桥主塔施工全面进入新阶段。通苏嘉甬高铁杭州湾跨海大桥北航道桥主跨450米，为世界最大跨度无砟轨道双塔双索面钢箱-钢桁组合梁斜拉桥，包括8#、9#两个主塔墩，搭高200米，每个主墩设52根直径2.5米钻孔灌注桩基础，最大钻孔深度达到151米左右。施工水域位于世界三大强

5月5日，随着最后一片箱梁精准落位，标志着永金高速（戛元段）清水河大桥顺利架设完成。至此，土建八分部234片梁板全部架设完成，为实现建成通车目标奠定了基础。清水河大桥上跨山谷而设，左幅长296.08米，右幅长259.08米，最大墩高56米；孔跨布置及结构形式为:左幅为9×31米，右幅为10x29米，共76片预制预应力箱梁。为确保箱梁架设任务顺利完成，永金高速总包项目经理部严格按照集团“四保一控一树

5月3日，“五一”国际劳动节期间，随着主桥钢梁桥面板最后一次混凝土浇筑完成，由渝黔铁路有限责任公司代建，中铁大桥局集团承建的渝湘高铁重庆至黔江段黄草乌江双线大桥全桥合龙，标志着大桥主体结构全部施工完成，向建成通车迈出了坚实一步。黄草乌江双线大桥具有“两大一高”的特点。一是主墩拱座基础采用水平井+竖直桩、水平井+竖向井的复合式基础结构，施工技术难度大；二是主拱圈劲性骨架采用缆索吊机斜拉扣挂法悬臂拼装

4日拍摄的苏通大桥返程车流。G15沈海高速江苏南通段和苏通大桥迎来“五一”假期由北向南返程车流高峰，多处路段拥堵，车流量大、车行缓慢。记者许丛军摄

5月4日，高邮市委书记张利，高邮市委常委、常务副市长李深红带队深入项目一线，视察海潮大桥项目建设情况。集团董事长陈俊、副总经理陈常春、项目经理王国平陪同视察。张利一行实地查看项目现场，听取项目负责人汇报，在仔细了解主桥规模、结构类型以及项目规划、建设等有关情况后，对项目采用信息化手段进行动态监管给予高度肯定。并表示海潮大桥是高邮重点民生工程，工期紧、任务重、质量高、技术复杂，希望项目建设主体单位要

　　5月4日，中铁大桥局丰城市紫云大桥新建工程项目建设传来捷报，随着34台600吨步履式千斤顶同步缓缓落下，位于赣江辅航道的S13～S23墩双层钢混组合梁顺利顶推到位，标志着紫云大桥顶推距离、施工周期和施工难度最大的狭窄空间内曲线钢梁顶推架设圆满完成。　　丰城市紫云大桥S13～S23墩上部结构设计为双边箱双层钢混组合结构曲线连续梁，机动车道与人非系统上下分层布置，采取左右分离式独立桥墩支承上层主梁

日前，随着最后一方混凝土浇筑完成，桑植至湘西龙山高速公路控制性工程帅乡特大桥顺利合龙，施工取得重大进展。桑龙高速是张南高速和湖南省“六纵七横”高速公路网的重要组成部分，起自桑植县洪家关白族乡，止于龙山县茅坪乡水沙坪，主线全长约61.208公里，设计时速100公里，桥隧占比75%，项目总投资估算约114亿元。建成后，张家界桑植到湘西龙山的通行时间将由原来的2小时30分，缩短到40分钟，将打通龙山到张