沈丘首页走进沈丘新闻资讯政务服务政务公开政民互动专题专栏您所在的位置：首页  新闻资讯  公告公示  正文沈丘县人民政府G329纸店沙河大桥北段道路封闭施工通告来源：本站    时间：2024-05-07    点击数：656字体大小：【大中小】   打印 分享到：　　为保证沙颍河周口至省界航道提升工程建设顺利推进，根据项目施工进度，现需对G329纸店沙河大桥北段道路实施封闭施工，为确保过往行人、

　　5月4日，龙门大桥东辅航道桥右幅第二联顺利合龙，标志着大桥东辅航道桥实现贯通，为实现今年建成通车目标奠定坚实基础。　　龙门大桥项目路线全长7.637公里，桥梁总长6597米，其中主航道桥采用主跨1098米单跨吊全漂浮体系钢箱梁悬索桥，满足20000吨级邮轮通航，西辅航道桥桥长2185m，东辅航道桥桥长2624m。　　大桥东岸自2022年1月1日浇筑首个悬浇节段以来，历时853天，最终完成挂篮工

　　（记者谭苏昕）4月底，邵永高铁项目陆续开工。4月30日，邵永高铁项目雷家岭隧道进洞；4月26日，邵永高铁项目刘家院子跨二广高速特大桥5号墩桩基顺利开钻；4月25日，邵永高铁项目青田村特大桥首桩顺利开钻。　　记者从邵永高铁2标段获悉，刘家院子跨二广高速特大桥、雷家岭隧道属于全线两大控制性工程，施工难度大，对整个项目进度具有重大影响。随着两座大桥开启首个桩基开钻，雷家岭隧道进洞，意味着都进入了主体

“五一”劳动节期间，沿太行高速安阳段控制性工程-后峪沟大桥左幅连续刚构合龙段挂篮施工历经4.5个小时的连续浇筑，于5月2日按期顺利合龙，标志着后峪沟大桥主桥顺利合龙，为全线通车做好保障。后峪沟大桥结构形式为65+120+65m连续刚构，在推进高墩大跨施工过程中，高墩采用整体式液压爬模、连续刚构采用对称浇筑施工法等工艺。为确保连续梁优质、安全、按期合龙，项目部自开工以来，对每节段施工周期进行了工期倒

4月29日凌晨2点，伴随着机械的轰鸣声，中铁四局四公司阜淮铁路FHZQ-2标蒙城特大桥跨S416省道连续梁开始浇筑，该连续梁为阜淮铁路2标二分部蒙城段最后一联支架现浇连续梁，历经12小时连续浇筑完成混凝土施工。阜淮铁路2标二分部全线共计8联连续梁，桥梁多处跨既有高速、规划道路，以及芡河、芦沟河等河流，施工风险大，难度高。本次浇筑的连续梁S416(32+48+32)m位于蒙城特大桥247号至250号

5月3日，随着主桥钢梁桥面板最后一次混凝土浇筑结束，渝湘高铁重庆至黔江段黄草乌江双线大桥顺利实现全桥合龙，标志着大桥主体结构全部施工完成。黄草乌江双线大桥是渝湘高铁重庆至黔江段重难点工程，位于重庆市武隆区江口镇境内，主桥为主跨275米上承式劲性骨架内压外包钢筋混凝土拱桥，具有“两大一高”的特点：一是主墩拱座基础采用水平井+竖直桩、水平井+竖向井的复合式基础结构，施工技术难度大。二是主拱圈劲性骨架采

　　孟加拉国达卡讯 当地时间4月18日，随着既有辛齐亚车站最后一次拨接施工顺利完成，中铁一局承建的孟加拉国帕德玛大桥铁路连接线项目轨道工程与6座既有车站全部实现连接贯通，为铁路连接线与既有线接轨开通商业运营奠定了坚实基础。　　帕德玛大桥铁路连接线正线全长162.5公里。线路起于既有达卡站，途经玛瓦，通过帕德玛公铁两用大桥、邦嘎枢纽车站至终点鲁布迪亚。全线共设置20个车站，其中既有车站6座、新建车站

近日，由厦门路桥工程公司代建的省、市重点工程莲嶝大桥完成海上首根混凝土桩基浇筑，这标志着项目建设正式进入海上主体施工阶段。据悉，项目主要建设内容包括新建货运通道桥和保税区通道桥，两桥相距约5米。其中，保税区通道桥起于莲河片区，跨越南港海域后接入大嶝岛综合保税区，是串联机场综合保税区的专用货运通道，全长约3公里；新建货运通道桥起于滨海东大道与莲河东路交叉口处，向南跨越南港海域，顺接机场北路，全长约1

4月30日，路桥集团承建的六枝特大桥大桩号引桥192片40米T梁全部架设完成，大桥总体进度已完成83%。大桥建设者合影T梁平均长40米、宽1.7米、高2.5米，重约122吨，受地形地质的影响，大桩号引桥周边仅有一块场地具备T梁预制场建设条件，且运输通道弯度较大，每片T梁的运输都是一次考验。为保证T梁预制的连续性及施工质量，降低施工风险，项目部对大桩号引桥T梁预制、运输以及架设需具备的条件进行认真研

     5月4日，浙南公司泰顺司筱线2据悉，洪口大桥是泰顺司筱线项目控制性工程，全桥主拱肋共8根，采用高压固定泵泵送工艺灌注，共需灌注8次。本次灌注主拱计算跨径为170m，直径800mm，需灌注混凝土约96m³，全桥管内混凝土灌注施工预计用时约28天。为确保首根主拱管内混凝土灌注的顺利完成，项目精心部署、科学筹划。一是严格把控灌注前的材料、试验准备等工作，备足高压泵送设备，事先进行混凝土泵压试验

　　△泸石高速得妥特大桥完成顶推施工（蜀道集团藏高泸石公司供图）　　4月29日，记者从蜀道集团藏高泸石公司获悉，四川泸定至石棉高速（以下简称“泸石高速”）得妥特大桥施工迎来新进展，经过连续269天作业，大桥完成了678米的钢箱梁顶推，为主桥上部结构施工奠定了基础。大桥预计2024年11月贯通。　　得妥特大桥位于甘孜州泸定县得妥镇境内，桥梁全长约1518.5米，是泸石高速控制性工程。　　桥梁位于“9

　　5月4日上午，随着最后一车混凝土倒入桩基，通苏嘉甬高铁杭州湾大桥北航道桥9#主塔墩桩基施工全部完成，比预计工期提前半个月。至此，北航道桥主塔施工全面进入新阶段。　　通苏嘉甬高铁杭州湾跨海大桥北航道桥主跨450米，为世界最大跨度无砟轨道双塔双索面钢箱-钢桁组合梁斜拉桥，包括8#、9#两个主塔墩，搭高200米，每个主墩设52根直径2.5米钻孔灌注桩基础，最大钻孔深度达到151米左右。施工水域位于世

4月28日，随着最后一方混凝土的入模，由公司承建的那兴高速公路土建八分部关键控制性工程那绍特大桥首个边跨现浇段施工顺利完成，标志着那绍特大桥主桥施工取得了阶段性的胜利，为确保那绍特大桥合拢打下了坚实基础。那绍特大桥边跨主梁共划分为22个节块，其中22号块为边跨现浇段（引桥与主桥连接的过渡段）、21号块为合龙段。边跨现浇段（22号块）位于过渡墩墩顶，在22号块施工完成后，开始进行边跨合龙段施工。因此

5月1日早上6:30，中铁十一局施工人员方笔元已经来到西渝高铁赵家普里河特大桥施工现场。当天，大桥迎来节点工程——首个0号块（桥梁最先浇筑的那个单元）浇筑施工。5月1日，西渝高铁赵家普里河特大桥施工现场，中铁十一局技术工人正在进行桥梁上部结构施工。记者罗斌摄/视觉重庆赵家普里河特大桥位于开州区赵家街道和平村附近，全长1044米，共设27个桥墩，最高墩为25米、最低为7.5米，一端连接着四方山隧道，

5月3日，随着主桥钢梁桥面板最后一次混凝土浇筑结束，由渝黔铁路有限责任公司代建、中铁大桥局集团承建的渝湘高铁重庆至黔江段黄草乌江双线大桥顺利合龙，标志着大桥建设完成主体结构施工，向项目建成通车迈出了坚实一步。5月3日，渝湘高铁重庆至黔江段黄草乌江双线大桥顺利合龙。中铁大桥局供图黄草乌江双线大桥是渝湘高铁重庆至黔江段的重难点工程，位于武隆区江口镇境内，大桥全长593.65米，主桥为主跨275米的上承

　　(肖帆冉欧阳檀沁怡)随着最后一段现浇梁顺利浇筑完毕，西十高铁湖北段二田沟与跨汉江大道大桥5日下午全面合龙，标志着西十高铁建设取得重大节点性进展。　　西十高铁湖北段田二沟与跨汉江大道大桥正在浇筑最后一板混凝土。肖帆摄　　西十高铁是福(州)银(川)高铁武汉至西安高铁重要组成部分。新建正线全长255.76公里，湖北省境内86.36公里，陕西省境内169.4公里，设计时速350公里。其中，二田沟与跨汉

近日，由中交一公局集团承建的德余高速乌江特大桥荣获第十六届“中国钢结构金奖”（第一批）、中国公路学会　2023年度“桥梁创新工程”两项大奖。贵州德余高速乌江特大桥全长1834米，主跨504米，为目前已建成世界最大跨径的上承式钢管混凝土拱桥。大桥采用国内首创的拱、柱、梁全固结无支座整体式受力体系，全桥主拱、立柱和桥面梁等结构均通过高强度螺栓连接，结构新、精度严，施工难度居世界同类型桥梁前列。首创拱肋

4月30日，市轨道站在中铁八局宁马城际铁路（马鞍山段）三分部项目部组织召开姑溪河特大桥加劲拱施工技术交流会，建设、监理、施工等参建单位相关负责同志与会交流学习。宁马城际铁路(马鞍山段)姑溪河特大桥工程是一座由预应力混凝土箱梁和提篮拱加劲连续刚构两部分组成的梁拱组合体系桥梁，拱肋矢高40m，矢跨比1/5，全拱段总重1517t，提升段865t，距离拱底约14.3范围为拱脚，采用混凝土结构，其余部分均为

　　5月2日，临猗黄河大桥施工现场，施工人员坚守岗位加快建设，保证如期完工。该工程建成后将与陕西省合铜高速公路顺接，届时，运城市至陕西省铜川市通车时间将从4个小时缩减至2.5个小时。（闫鑫）

5月5日，随着最后一片箱梁精准落位，标志着永金高速（戛元段）清水河大桥顺利架设完成。至此，土建八分部234片梁板全部架设完成，为实现建成通车目标奠定基础。清水河大桥上跨山谷而设，左幅长296.08米，右幅长259.08米，最大墩高56米；孔跨布置及结构形式为:左幅为9×31米，右幅为10x29米，共76片预制预应力箱梁。为确保箱梁架设任务顺利完成，永金高速总包项目经理部严格按照集团“四保一控一树”