据了解，黄茅海大桥3座海上主体——东、中、西塔已各完成46、39、44节钢箱梁吊装。此外，项目全线路基、隧道、引桥工程施工已基本完成，目前剩余部分防撞护栏及整体化层未完成；路面面层完成52%；房建及机电交安工程正在有序推进。　　黄茅海跨海通道作为交通运输部首批公路水运平安百年品质工程创建示范项目，是港珠澳大桥西拓通道的重要组成部分，项目建设对于充分发挥港珠澳大桥的功能，推进粤港澳大湾区基础设施

包银高铁项目乌海黄河特大桥预计9月底合龙    5月8日，位于海南区黄河西行客栈附近的包银高铁项目乌海黄河特大桥工程建设现场，塔吊耸立，车辆穿梭，工作人员戴着安全帽紧张作业，一片繁忙景象。　　乌海黄河特大桥全长2190.79米，主跨长310米，次边跨和边跨长160米，采用（80米+80米+310米+80米+80米）钢混斜拉桥跨越黄河，全桥段设计112根平行钢丝斜拉索，主跨采用钢箱梁，次边跨采用钢混

5月8日，从蜀道集团川高公司获悉，在历经1100多个日夜施工后，乐西高速马边至昭觉段（以下简称“乐西高速”）苏坝特大桥昨日双幅贯通，为乐西高速公路2025年实现全线建成通车打下基础。据悉，苏坝特大桥位于四川省乐山市马边县苏坝镇，上跨马边河、国道348线，全桥长835.5米，主桥为跨径370.5米上承式钢筋混凝土劲性骨架拱桥，该跨径在目前已竣工的同类型公路工程桥梁中位列全国第二，四川第一。苏坝特大桥

　　5月8日上午，记者来到位于南京六合与滁州来安交界处的宁滁高速公路向阳河特大桥施工现场看到，1554.6米长的桥面上，随着一块块桥面板轻松精准落位，大桥首跨桥面板架设完成，标志着宁滁高速正式进入上部结构施工阶段。　　上午9点多，一块约8米长4米宽的桥面板正吊至半空中，在吊机和工人的牵引下，不过几分钟，桥面板就精准到位，放置到钢梁上。（视频截图）　　“向阳河特大桥全长1554.6米，今天进行的是首

近日，由中铁大桥局承建的新建成渝中线铁路（四川段）站前5标沱江特大桥1号主墩全部施工完成。近日，由中铁大桥局承建的新建成渝中线铁路（四川段）站前5标沱江特大桥1号主墩全部施工完成。成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路位于已开通运营的成都至重庆高铁和成都至遂宁至重庆铁路中间，路网地位十分重要。成渝中线高铁是自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区

南塘大桥项目位于南塘镇南塘村、田南村，桥梁总长367米，总投资4588.87万元。大桥建成后，将直接改善平江左岸桥溪、官田等9个村1.5万人的安全出行条件，进一步拉开南塘的发展框架，推动形成南塘镇“一江两岸”发展新格局，为脐橙、油茶等农业产业带来新的增长点，助力当地农民增收致富，推动乡村振兴战略的深入实施。南塘镇党委书记曾桑榕说：“南塘大桥项目于去年3月份完成项目招投标，计划6月份之前完成用地报批

　　昨天，走进通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路大桥项目施工现场，只见管理及作业人员有条不紊地开展工作，各类设备、车辆来回穿梭，一片繁忙景象。　　通苏嘉甬高速铁路自江苏省南通西站起，贯通浙江省嘉兴市、宁波市与江苏省张家港市、常熟市、苏州市，全长约309.8公里，设站10座，设计时速350公里。杭州湾跨海铁路大桥是通苏嘉甬高铁的控制性工程，包括北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥等部分，全长29.

中新网乐山5月8日电(记者刘忠俊)四川高速公路建设开发集团有限公司5月8日透露，经建设者1100多个日夜奋战，四川乐山至西昌高速公路(简称“乐西高速”)马边至昭觉段重点控制性工程之一的苏坝特大桥双幅贯通，为后续施工以及全线2025年建成打下坚实基础。中新网乐山5月8日电(记者刘忠俊)四川高速公路建设开发集团有限公司5月8日透露，经建设者1100多个日夜奋战，四川乐山至西昌高速公路(简称“乐西高速”

5月5日23时，经过3小时的连续浇筑，新建六盘水盘州至兴义铁路北环线特大桥悬臂现浇连续梁顺利合龙，标志着盘兴铁路全线完成架梁施工进入攻坚阶段。▲盘兴铁路北环线特大桥连续梁顺利合龙由中铁一局盘兴铁路项目部承建的盘兴铁路北环线特大桥全桥长861米，设计时速200公里，大桥18#墩至19#墩上跨通往兴义市马岭河大峡谷景区的主要道路——兴义市民族风情街，为满足跨越条件，大桥17#墩至20#墩设计为双线连续

2024年4月28日15时30分，随着最后一段钢桁梁吊装位，标志着首座“纯贵州造”悬索桥——纳晴高速牂牁江大桥顺利实现合龙，大桥的贯通让两岸路程由1小时缩短为1分钟，真正做到天堑变通途，为纳晴高速全线建成通车打下坚实基础。牂牁江大桥是纳晴高速重点控制性工程之一，由贵州交建集团投资、所属公路集团承建，地处贵州晴隆、普安、水城、六枝等4县（区）的交界处，横跨牂牁江，为双塔单跨钢桁梁悬索桥，全长1849

　　5月7日，陈大川带队到大桥镇调研“百千万工程”人居环境整治和产业发展工作，县委副书记谢向军、林劲标一同调研。　　陈大川一行先后前往大桥镇区非遗综合文创园区和蓝山源酒店，调研非遗综合文创园区项目建设和文旅工作情况，沿途查看路域环境整治、人居环境整治、绿美建设工作情况。他要求，要紧盯项目建设任务，加强协作配合，全力做好项目建设用地保障和三通一平等基础性工作，及时协调解决项目推进中存在的困难和问题。

　　5月8日，马泾项目马家堡大桥上跨张良路钢箱梁顺利安装完成，标志着马泾项目又一关键节点实现突破，为全面进入桥面系施工打下坚实基础。　　本次安装的钢箱梁位于马家堡大桥上跨张良路，左幅采用48.73+59.4+42.07m、右幅采用31.28+59.6+56.62m的钢箱梁，梁高2.6米，单幅宽17.5米，总重3138.8吨，共117个块段，单节最大重量52吨。为圆满完成马家堡大桥上跨张良路钢箱梁安

　　(记者刘忠俊)四川高速公路建设开发集团有限公司5月8日透露，经建设者1100多个日夜奋战，四川乐山至西昌高速公路(简称“乐西高速”)马边至昭觉段重点控制性工程之一的苏坝特大桥双幅贯通，为后续施工以及全线2025年建成打下坚实基础。　　峡谷中正在建设的乐西高速苏坝特大桥。记者刘忠俊摄　　苏坝特大桥位于乐山市马边县苏坝镇，上跨马边河、G348国道。“大桥全桥长835.5米，主桥为跨径370.5米上

5月6日，由毕节市公路建设养护有限公司承建的G246线纳雍县阳长至丰家垭口公路改扩建工程阳长河大桥，在毕节公路管理局、省交通运输综合行政执法五支队、省公路建设养护集团以及毕节公司相关人员的见证下，对大桥缆索吊装系统进行试吊，顺利通过相关指标的测试，圆满完成缆索吊装系统的验收。检查索塔偏移情况正在建设中的阳长河大桥为该项目控制性工程，全长为145.12米，跨径布置为（20+83+20）米，两侧引桥为

　　日前，广东省生态环境厅，正式发文拟对沉香大桥环境影响评价文件作出批准决定。　　｜截图来源：广东省生态环境厅官网　　根据环评审批截图显示，沉香大桥最快将于2025年1月开工，并在2028年12月投产竣工。　　整个工期大概需要4年的时间。　　(版权归原作者所有，图片来自网络；如有侵权，请与我们联系，我们将在第一时间进行处理。)

　　5月6日，随着架桥机将最后一榀预制箱梁稳稳落定支座，暮坪湘江特大桥西引桥预制箱梁全部架设完成，桥梁即将开始进入桥面系施工阶段，为2024年具备通车条件打下了坚实基础。　　暮坪湘江特大桥西引桥全长696米，包含钢混组合箱梁、钢箱梁、小箱梁以及现浇梁等多种桥梁结构形式，涉及钢槽梁顶推、钢箱梁吊装、满堂支架现浇、预制箱梁架桥机架设等多种施工工艺，现均已顺利实施完成。项目单榀预制箱梁长30米、高约1.

　　市公安局交通警察支队日前发布通告，5月9日至11月30日，市住建局将对金龙大道永兴路路口至金龙大桥路段实施雨污管网改造工程，届时将分段封闭金龙大道西侧辅道进行施工。为确保施工顺利进行，保障道路交通有序、安全、畅通，根据相关法律法规，其间对施工路段实施交通管制。　　占道施工时间及路段　　（一）5月9日9时至2024年8月30日20时，金龙大道永兴路路口；　　（二）6月1日至2024年11月30日

5月6日22点12分，伴随着最后一根桩基的浇筑完成，历时81天，杭甬复线宁波三期甬江特大桥58号主墩桩基施工圆满收官，这是大桥在港区复杂环境里顺利完成桩基浇筑的首个主墩，接下来该工点将进入承台施工阶段。甬江特大桥是杭甬复线宁波三期项目的关键控制性工程，全长1730米，设计为三塔双索面钢混组合梁斜拉桥，是世界上最大跨径的不对称三塔斜拉桥。大桥共有3个八边形主墩，其中2个坐落于镇海港区内，此次完成桩基

5月8日，沁伊高速项目黄河特大桥主桥空心薄壁墩全部浇筑完成，标志着黄河特大桥主桥全面进入了上部结构钢梁顶推施工。黄河特大桥主桥位于黄河湿地省级自然保护区，环保要求高，同时主桥墩身最小墩高为15米，最大墩高为28.5米，高空作业内容多、施工质量控制难度大，施工风险高；黄河水文地质情况复杂多变，受6月中下旬小浪底水库调沙影响，大桥建设受汛期影响工期压力大，在汛期到来之前，沁伊公司提前谋划、加班加点完成

　　5月7日上午，常泰长江大桥主航道桥常州侧最后一个大节段钢梁吊装完成，标志着大桥常州侧的主体工程全部完成。　　一大早，在常泰长江大桥主航道桥常州侧施工水域，一艘装载钢梁的运输船在桥梁下方就位后，施工人员操作吊机将庞大的钢粱缓缓提升。此次吊装的钢梁长28米、重1500吨，相当于1000辆小汽车的重量。　　作为目前在建的世界最大跨度公铁两用斜拉桥，常泰长江大桥主航道桥跨度1208米。其中，常州侧由4